{"id":21365,"date":"2026-01-15T10:19:18","date_gmt":"2026-01-15T10:19:18","guid":{"rendered":"https:\/\/emilfreyclassics.webmodus-dev.ch\/sonderausstellung\/40-ans-de-subaru\/"},"modified":"2026-03-04T08:43:26","modified_gmt":"2026-03-04T08:43:26","slug":"40-ans-de-subaru","status":"publish","type":"sonderausstellung","link":"https:\/\/emilfreyclassics.webmodus-dev.ch\/fr\/sonderausstellung\/40-ans-de-subaru\/","title":{"rendered":"40 ans de Subaru"},"content":{"rendered":"

<\/i>Zur\u00fcck<\/span><\/a><\/h3>
\"\"<\/div><\/div>
<\/div>

40 ans de Subaru<\/span><\/span><\/h2><\/div><\/div><\/div>

Il y a 40 ans, la Subaru 1600 4WD appara\u00eet sur le march\u00e9 suisse. Le break \u00e0 traction int\u00e9grale, objet de moqueries \u00e0 ses d\u00e9buts, prend le pays d\u2019assaut. Une exposition au Classic Car Museum de Safenwil retrace l\u2019histoire du succ\u00e8s de Subaru. Lorsque le Groupe Emil Frey commence \u00e0 importer la Subaru 1600 AWD, elle est loin d\u2019\u00eatre promise au succ\u00e8s. En effet, elle ne correspond pas aux crit\u00e8res de beaut\u00e9 automobile en vogue en Suisse. Par contre, elle est robuste, pratique et bon march\u00e9\u00a0: gr\u00e2ce \u00e0 sa garde au sol \u00e9lev\u00e9e et \u00e0 sa traction int\u00e9grale enclenchable, elle ne reste jamais coinc\u00e9e, ni dans la neige, ni sur la glace, ni dans la boue des chemins forestiers.<\/p>\n

Une fois de plus, le patron de l\u2019entreprise, Walter Frey, d\u00e9montre du flair lorsqu\u2019il invite Bernhard Russi \u00e0 devenir ambassadeur de la marque. Le populaire champion de descente de ski et m\u00e9daill\u00e9 olympique originaire d\u2019Andermatt pr\u00e9sente le v\u00e9hicule en 1979 dans un spot t\u00e9l\u00e9vis\u00e9 de trois minutes\u00a0(!). Et de toute \u00e9vidence, il est extr\u00eamement cr\u00e9dible\u00a0: son\u00a0<\/span>Truckli<\/em>, son \u00ab\u00a0petit coffret\u00a0\u00bb, le surnom qu\u2019il donne \u00e0 sa Subaru hors antenne, conquiert imm\u00e9diatement la Suisse. En seulement deux ans, la 1600\u00a04WD devient le break le plus vendu.<\/p>\n

La voiture abordable et polyvalente est particuli\u00e8rement appr\u00e9ci\u00e9e des fermiers alpins, \u00e0 qui elle facilite l\u2019exploitation des mayens recul\u00e9s. Il leur est ainsi possible d\u2019acheminer le lait par monts et par vaux jusqu\u2019\u00e0 la fromagerie dans la vall\u00e9e, tout en ayant de la place pour les enfants et le chien. Pour Simon Bundi, qui a grandi dans les Grisons et est conservateur de l\u2019exposition sp\u00e9ciale \u00ab\u00a0Pionni\u00e8re de la traction int\u00e9grale, ic\u00f4ne du rallye, voiture culte\u00a0\u00bb au Classic Car Museum \u00e0 Safenwil, la Subaru est quasi synonyme de traction int\u00e9grale. \u00ab\u00a0Gamin, j\u2019\u00e9tais fascin\u00e9 par l\u2019horloge digitale du tableau de bord.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Ce v\u00e9hicule de tourisme discret marque les d\u00e9buts du boom des 4\u00d74 en Suisse. Jusque-l\u00e0, la part de march\u00e9 des 4\u00d74 \u00e9tait inf\u00e9rieure \u00e0 1\u00a0% et comprenait uniquement des v\u00e9hicules tout-terrain. De nos jours, un v\u00e9hicule sur deux vendu en Suisse est \u00e9quip\u00e9 de ce syst\u00e8me d\u2019entra\u00eenement. \u00ab\u00a0La Subaru 1600 4WD a jou\u00e9 un r\u00f4le d\u00e9cisif pour notre notion de ce qu\u2019une voiture doit pouvoir accomplir\u00a0\u00bb, explique Simon Bundi.<\/p>\n

Bient\u00f4t, Subaru \u2013 le nom d\u00e9signe aussi la constellation des Pl\u00e9iades en japonais \u2013 offre plusieurs gammes de mod\u00e8les 4\u00d74, allant de la citadine jusqu\u2019\u00e0 la sportive. Le pionnier du 4\u00d74 appartient depuis longtemps \u00e0 la classe automobile locale dominante. Les v\u00e9hicules disposent d\u2019une caract\u00e9ristique unique\u00a0: la traction int\u00e9grale sym\u00e9trique permanente, coupl\u00e9e \u00e0 un moteur Boxer mont\u00e9 longitudinalement.<\/p>\n

Cependant, ce n\u2019est qu\u2019avec l\u2019Impreza GT Turbo que Subaru construit aussi une voiture d\u2019\u00e9motion. Celle-ci s\u2019inspire des bolides de rallye avec lesquels Subaru a gagn\u00e9 le classement individuel pilotes aux championnats du monde des rallyes WRC en 1995, 2001 et 2003. Plus tard, les Nippons font le bonheur de leurs fans avec la WRX\u00a0STI, un v\u00e9hicule aliment\u00e9 par un moteur Boxer turbo de 2,5\u00a0l et 300\u00a0ch.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/section>

\n
\n
\n\n
\n
\n \"\" <\/div>\n <\/a>\n <\/div>\n
\n
\n \"\" <\/div>\n <\/a>\n <\/div>\n
\n
\n \"\" <\/div>\n <\/a>\n <\/div>\n \n <\/div>\n <\/div>\n\n <\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/section>